接触器的自锁电路是怎么回事呢？ 首先，我们需要了解一下什么是自锁。 自锁就是在外力的影响下，接触器改变了状态，在外力消除了以后，接触器的状态保持不变，需要我们人为地去恢复到初始状态，这样就是自锁。 要实现接触器的自锁需要什么呢？我们需要一个自复位的启动按钮，启动按钮需要的是常开触点,一个自复位的停止按钮，停止按钮需要的是常闭触点，一个接触器，接触器要用到常开的辅助触点，还要区分线圈电压，这里我们用220V接触器举例。 实物接线图 接下来就是接线了，接触器的A1接零线，火线接停止按钮的常闭一个端口1，另一个端口2接启动按钮常开一个端口3,然后并到接触器的辅助常开触点的一个端口14NO， 启动按钮的4口接接触器的13NO口然后并到A2口，主触点接负载，这里举例两相负载不多解释。 没有外力时 在没有外力作用下，电流流向是这样的，接触器没有动作。 按下启动按钮时 按下启动按钮时，电流流向是这样的，因为此时电流过接触器的A2,A1形成回路，此时接触器吸和。 松开启动按钮 接触器吸和以后，辅助触点闭合，此时松开启动按钮，电流流向是这样的，仍然能构成回路，所以接触器可以自锁。 此时按下停止按钮，回路断开，接触器失电，自锁断开。 这就是接触器自锁停止电路 普通电工月入1w+，只因掌握了这一实用技能 留言处大家可以补充文章解释不对或欠缺的部分，这样下一个看到的人会学到更多，你知道的正是大家需要的。。。 ：交流接触器通电后按下启动按钮接触器不断的吸合、断开是什么原因？,“

本文转自【海外网】； 梅西在卡塔尔世界杯上与荷兰队主教练等人发生争执。（资料图） 海外网2月1日电阿根廷球星梅西日前接受媒体采访，谈到了自己在2022年卡塔尔世界杯上的经历。据英国《每日镜报》等媒体1月31日报道，梅西承认，他为自己在世界杯上对荷兰队主教练所做的举动感到后悔，称并不想给外界留下那样的印象。 在2022年世界杯阿根廷队和荷兰队的比赛中，梅西曾在进球后跑到荷兰队主帅范加尔面前，双手捂着耳朵庆祝进球。这一动作被认为是在嘲讽范加尔，并引发争议。而在比赛结束后，梅西还曾对范加尔说“你话太多了。”赛后接受采访时，梅西表示范加尔在赛前的评论让他觉得“范加尔不尊重我”。 如今再谈到这一幕，梅西表示，他对自己当时的不冷静行为感到有些后悔，“我知道比赛前他说了什么。我的一些队友也故意告诉我：你听到他说的了吗？现在我要说的是，我不喜欢我当时的举动，我不喜欢后来发生的事情。但当时是非常紧张的时刻，一切都发生得很快，你没有时间思考。这一切都不是事先计划好的，就像我说的，我并不想给人们留下那样的印象。”（海外网 张霓）

中超第23轮，又发生了很多奇葩的事，首先是天津津门虎客场对阵山东泰山，最终津门虎1：4负山东泰山，有意思的是本场比赛泰山队员只打进2球，津门虎球员打进3球，其中两个是乌龙球，而且有意思的是津门虎已经连续三场比赛都有乌龙球，上一轮对阵浙江田依浓乌龙，再上一轮王嘉楠离奇的乌龙更是看呆队友。连续三场比赛一共进了4个乌龙，这可能也破记录了吧，天津津门虎应该好好总结一下了。 另外，本轮比赛河北队门将变成了 王年将成，而这名球员本赛季根本没有报名，因为河北队门将鲍亚雄受伤，河北队没有门将可用，上一场比赛鲍亚雄受伤后，由后卫担任门将，所以足协等相关部门通过开会决定，特批河北队增补一位门将，德转朱艺确认了这一消息。 那么河北队为什么没有门将了呢，德转朱艺解释是因为疫情达到不了赛区，但是这里边还有一个原因，大家心知肚明，就是欠薪，本轮比赛开始前，河北队全力队员拉横幅讨薪，赛后河北队教练只用了一句话结束新闻发布会，就是：感谢队员的付出。现在情况是，河北队能踢就不错了。现在河北队已经16连败，连续打破中超记录。本赛季到现在河北队就赢了一场比赛，拿到3分，可以说已经躺平，降级是必然的了。 而足协对于欠薪的容忍和纵容。才导致像河北这样的球队还留在中超，和河北的比赛，已经失去了比赛真正意义，这也就是中国足球才有的奇葩现象。

触摸屏是什么意思呢，用途有哪些呢？ 触摸屏（Touch Panel）又称为“触控屏”、“触控面板”，是一种可接收触头等输入讯号的感应式液晶显示装置，当接触了屏幕上的图形按钮时，屏幕上的触觉反馈系统可根据预先编程的程式驱动各种连结装置，可用以取代机械式的按钮面板，并借由液晶显示画面制造出生动的影音效果。 触摸屏作为一种最新的电脑输入设备，它是简单、方便、自然的一种人机交互方式。它赋予了多媒体以崭新的面貌，是极富吸引力的全新多媒体交互设备。主要应用于公共信息的查询、工业控制、军事指挥、电子游戏、多媒体教学等。

南海将持续推进道路安全领域安全生产专项整治 会议现场 6月24日，南海区召开2022年第二季度全区道路交通安全工作联席会议，研究部署推进道路安全领域安全生产专项整治、打击非法违规运输、加强交通安全教育培训等工作。 会议通报，今年上半年南海区道路交通安全形势总体平稳。4月份以来，各镇街持续推进建设非机动车专用道、安装电子警察、整改隐患路段，持续提升全区道路交通安全环境。 会议部署，南海将深入推进道路安全领域安全生产专项整治，强化道路交通运输安全生产领域事中、事后监管，运用信息化的手段推进安全生产治理体系和治理能力现代化；持续开展打非治违行动，对道路旅客运输非法违规运营、危险货物非法运输挂靠资质等典型的违法行为实施集中的整治，打好源头治超攻坚战；持续推动桥梁改造、隐患治理、独柱桥墩排查等工作。 与此同时，南海将通过压实企业主体责任、加强对驾驶员的安全教育培训、严格事故调查处理，巩固全区道路安全领域安全生产专项整治成果。 南海区委副书记、区长王勇在会上要求，一是提高认识，压实各方责任。今年是党的二十大召开之年，保安全、保稳定是重中之重。各镇街各部门必须提高认识，各司其职，进一步压实交通参与者主体责任、部门责任，确保道路交通安全各项工作措施落实见效。 二是科学分析，系统开展整治。对全区道路交通事故进行全面深入分析 ，找准事故多发时段、道路隐患黑点和重点人群和车辆，并以分析为支撑，有针对地开展交通工具整治、道路设施建设、智慧交通管理等，在道路隐患黑点整治时要因地制宜、注重实效，交通整治要严格执法，并切实提高应急反应能力，确保道路交通事故隐患得到有效治理。 三是密切监控，强化考核监督。要进一步建立完善科学的考核监督机制，各镇街各部门要认真对照《全区压减道路交通安全事故工作实施方案》中的任务清单，按照要求加快实施。 记者：梁焯礼 通讯员：伦建中

山东黄河三角洲国家级自然保护区工作专班——保护好黄河口湿地 山东黄河三角洲国家级自然保护区工作专班—— 保护好黄河口湿地（人民满意的公务员） 秋季的黄河三角洲河海交汇处，景色壮美。黄河奔腾万里，在山东省东营市垦利区汇入大海，造就了独特的自然景观和丰富的生物多样性。 去年10月，习近平总书记来东营考察时说：“要把保护黄河口湿地作为一项崇高事业，让生态文明理念在实现第二个百年奋斗目标新征程上发扬光大，为实现社会主义现代化增光增色。” 殷殷嘱托，使命在肩。山东黄河三角洲国家级自然保护区创建黄河口国家公园工作专班不怕吃苦、履职尽责、科学保护，换来了黄河入海口湿地生态的日益向好，为黄河口国家公园创建打下了坚实基础。 2020年8月，自然保护区管委会成立创建黄河口国家公园工作专班，经过两次调整，今年1月形成现在的专班队伍。专班下设生态修复组等7个专项工作组，共有55人。今年8月，专班获得全国“人民满意的公务员集体”荣誉称号。 长期以来，黄河三角洲盐碱化严重，植被稀少，保护工作从何下手？ 湿地修复，水是关键。专班人员认真研究自然规律，通过引水提水、水系连通等工程，进行生态补水。黄河三角洲生态监测中心主任刘静说：“近3年，我们通过科学监测管理，给湿地生态补水4.69亿立方米，湿地生态功能明显改善。” 一个脚踩的小坑里，翅碱蓬长势茂盛，而小坑外的植物却稀稀拉拉。“小坑里有水分，种子吹不走，所以长得好。”山东黄河三角洲国家级自然保护区党工委书记、专班负责人许明德说，专班人员受此启发，总结出滩涂湿地生态治理“八步工作法”，推进微地形塑造。 在这片盐碱荒地上，专班人员长年坚守一线，涉泥泞、过沼泽、穿芦苇，奔波于数万亩的湿地修复项目现场。他们勤于钻研技术，深入研究生物规律，及时获取生物信息…… 如今，保护区累计退耕还湿、退养还滩7.25万亩，先后实施16个湿地修复项目，连通水系241公里，修复盐地碱蓬、海草床4.7万亩。湿地面积增加188平方公里、增长了12.3%，原先的光板地、盐碱滩，变成了生物多样性富集的大湿地。 “这几年，不仅鸟儿数量多了，而且许多候鸟变成‘留鸟’。”东营市观鸟协会会长郭建三感受明显。鸟儿数量的增多，源自生态环境的改善，更离不开鸟类保护工作的扎实开展。据统计，自然保护区发现鸟类371种，其中丹顶鹤、东方白鹳等国家一、二级重点保护鸟类90种。 无论盛夏酷暑，还是三九严寒，专班人员尽心尽责守护着这片土地上的生灵。除了长年坚守一线、辛勤付出，他们还发力科技创新。高级工程师王安东发表论文23篇，编写专著4部，申请发明专利4项……面对鸟类监测中存在的看不全、看不清、数不对等难题，王安东研发了滨海湿地鸟类监测新技术，建立典型鸟类和珍禽三维数据库，为栖息地营造和保护提供了科学依据。 创建黄河口国家公园离不开法治护航。实践中，生态环境保护执法面临一系列困难挑战，是一块“难啃的骨头”。 去年年初，保护区发生一起盗捕牡蛎案件。为快速取证，自然保护区综合执法负责人赵德存和队员两天两夜没有休息，最终圆满完成了取证任务。 过去，自然保护区管委会没有综合执法权，执法工作无从发力。专班探索多部门联合执法途径，建设综合执法与公、检、法系统“四位一体”联合执法工作站；建立了“生态警长”机制，在山东率先设立了环境资源审判庭，在保护区创新设立生态湿地保护巡回法庭和检察工作站，形成打击环境资源违法犯罪行为合力。 “自从形成执法合力以来，办结公益诉讼案件2起，挽回环境损害损失310余万元；正在办理公益诉讼案件5起，涉案赔偿总额达1000余万元。”许明德介绍。

环球网 综合俄新社、塔斯社等多家俄媒8日报道，在西方媒体曝出关于“北溪”事件的更多细节后，俄罗斯外交部发言人8日在社交平台Telegram上发文嘲笑称，如果西方在开展所谓“调查”后最终确定“北溪”天然气管道是被一个曾从克里米亚逃往乌克兰的“海豚爆破手”破坏的，“我不会感到惊讶”。 扎哈罗娃资料图。图源：俄新社 据塔斯社报道，扎哈罗娃当天在Telegram上称，“如果西方国家的人员和报纸在开展所谓‘调查’后，确定‘北溪’管道是被一个曾从克里米亚逃往乌克兰的‘海豚爆破手’破坏的，我不会感到惊讶。而唯一能够表明盎格鲁-撒克逊人参与这起恐袭的罪证会是，利兹·特拉斯曾提到的一条路线，该哺乳动物按照这条路线从黑海的一个沿岸地带游到另一个沿岸地带，中途还游经波罗的海”。 上述俄媒未明确说明，扎哈罗娃为何在此处提到英国前首相、前外交大臣特拉斯。不过，据俄新社、“Vesti.ru”新闻网等多家俄媒报道此前报道，2022年2月初，扎哈罗娃曾在Telegram上发文，嘲讽特拉斯接受媒体采访时称，“我们继续通过黑海向波罗的海地区的盟友提供额外支持”。扎哈罗娃称此处不应是“黑海”，而应是“波罗的海”，她还建议特拉斯学学地理。 展开剩余42% 报道称，扎哈罗娃还称，美国和英国在“北溪”事件上仍使用“可控的泄露消息的手段”，制定他们所需的议程。不过，她认为，真相最终会查明的。 据媒体此前报道，在美国调查记者直指拜登政府是2022年9月“北溪”天然气管道爆炸事件的真凶后，美国和德国媒体本月7日“不约而同地”发表报道，称是“一个亲乌克兰政府团体”破坏了这一管道。《纽约时报》的信源是“不具名的美国情报官员”，德国电视一台、西南广播公司和《时代周报》这三家德媒的信源是“不具名的多国消息来源”。西方媒体迅速转发扩散这些报道，并试图论证其可信度，不过似乎并不成功。乌克兰政府高官第一时间撇清关系，称泽连斯基政府“绝对与此无关”。俄罗斯方面则批评这些报道是西方“协调一致的虚假宣传活动”，目的是转移公众注意力。俄总统新闻秘书佩斯科夫8日说：“这不仅仅是诡异，更像是一场可怕的犯罪。” 在社交媒体平台上，西方指认“一个6人组的乌克兰团体租用一艘船、投放1000磅军用级炸药”破坏了耗资数百亿美元建成的“北溪”天然气管道，引发嘲讽。俄分析人士称，不知名的“乌克兰团体”根本没有能力实施这样的行动，美国是在让乌克兰当替罪羊。 发布于：北京市

凤凰网《风暴眼》出品 对于餐饮业来说，2022年无疑是困难的一年。国家统计局数据显示，2022 年前三季度，餐饮收入31249亿元，下降4.6%。 不过，随着“二十条”和“新十条”的推出，市场对餐饮行业复苏的信心也油然而生，人们期望这个已经渡过三年寒冬期的行业能够早日重回“烟火气”。 那么，在经历“解封”大潮之后，如今的餐饮业恢复如何？对此，凤凰网《风暴眼》采访了三位广东餐饮业从业者，试图以广东这个率先“解封”的前沿为样本，剖析餐饮行业的现状。 凤凰网《风暴眼》发现，防疫措施的优化，的确提振了不少餐饮人的信心。一位餐饮老板直言，“至少很多业内人心里敞亮很多，不会像以前那么压抑、没有方向感。” 不过，疫情三年所带来的伤痕依然远未消失。“亏损”、“裁员”、“转型”、“短期内复苏难”是他们最迫切需要解决的问题。有从业者表示，2022年的亏损达到店均100万，还有至少两家连锁品牌业绩下滑50%。 与此同时，随着“二十条”和“新十条”陆续推出，三位从业者并不看好短期内业绩可以快速恢复，因为客流量还没有实现明显的回升——“消费者不清楚外面的人是‘阴性’还是‘阳性’，因此大家出行反而更谨慎了。” 展开剩余87% 对于未来，当前的餐饮人依然比较保守，一位连锁快餐店的老板说，“虽然现在疫情防控措施已经全部放开，客人进店也不用查验核酸，但大家的信心不是一两个月能建立起来的。我认为餐饮真正的回暖要等到明年四五月份。” 粤菜中餐老板：“二十条”后，业内人心里敞亮很多，不会那么压抑 我们主营粤菜中餐，目前有17家连锁店，店面常规面积在800 平左右，其中最大的店面积有1600平。每家店有20名到30名员工，目前共有大约500名员工。 对我们来讲，其实疫情的前两年，情况还可以，2021年甚至一度恢复到2019年疫情前的水平，但2022年，特别是4月份以来，我们的营业额断崖式下跌，有的门店下滑了50%。 作为一家以堂食为主的中小型连锁餐厅，我们对疫情的感知是最直接的，因为我们门店的地理位置都是在城市的重要商圈。假如今天说有阳性病例要封控，那马上这家店就必须关闭。 经过疫情这三年的坎坷，我们也总结了一些经验。 首先，在门店地理位置的选择上，现在我们更倾向于选择成熟商圈。 我们的连锁店有十多年历史，2015年我刚接手的时候只有两家，那时候也是餐饮业迅速发展的时期，到2019年，我们的连锁店已经扩张到20多家，员工也有六、七百人。那时候就算门店的地理位置并不是那么好，它的全年营业额也是不错的。 但是疫情以后，这种门店营业额两极分化的局面就非常明显了，一边是驻扎在大型商圈的门店业绩越来越好，一边是地理位置不怎么优越的门店营业额越来越低，甚至出现亏损的情况。 从具体翻台率和营业额看，我们最好的店翻台率在3.12次/天，营业额能达到年度100万左右，但最差的店营业额就很低，比疫情前下滑30%至50%不等。对于这些下滑严重甚至亏损的店面，我们选择了关闭。所以现在我们在选择门店位置时，会更倾向于比较成熟的商圈。 其次，成本问题，特别是原材料价格的上涨是当前比较困扰我们的地方。疫情以来，原材料成本不断上涨，虽然有些地方出现农产品卖不出去、价格严重下滑的情况，但从我们商家接触的产业链来看，农产品、原材料的成本一直在增加。 此外，我们的租房成本也不小。疫情爆发之初，为响应政府号召，一些房东虽然也象征性减免了一部分房租，但不管是减免力度还是减免时效都非常有限，商家的租房成本依然很高。 更为重要的是，在成本不断增加的同时，消费者的消费能力在明显下降。经历了近三年疫情，多数人的收入水平受到影响，消费能力渐趋保守。目前，我们连锁店人均消费在80元到90元不等，一些城市可能更低，对于粤菜来说，这个价格其实算低水平的，但考虑到目前消费者的消费能力，我们又不能随便提高单价。因此，中间增加的各种成本只能我们商家承担。 除了成本、地理位置以外，人力问题也是疫情期间变化较大的不确定因素。从我们观察看，现在的很多年轻人并不愿意进入餐饮行业，即使进来了，他们也更喜欢那些比较时尚、前卫的品牌。 另一方面，疫情期间，很多员工疲于餐饮行业这种错峰排班状态，导致很多人不愿、也不敢进入这行。但其实这也是商家的无奈之举——疫情下翻台率低，为降本增效，很多商家只能选择裁员或给员工排班，这样既能减少工人成本支出，也能提升员工利用率。但站在员工角度，这种排班方式注定了员工不能全勤，收入自然而然会降低，时间长了他们也有怨言。 “二十条”出台后的这几天，我们店的客流量并没有明显的增加。但从长远看，这绝对是积极信号。“二十条”和“新十条”是对以往防控措施的完善，这个信号是传递给普罗大众的，也是一种对经济的信心、提振。看到防疫措施优化，至少很多业内人心里敞亮很多，不会像以前那么压抑 、没有方向感。 相较于短期的市场反应，我们更担心未来一年的市场情况。无疑，整个市场是很大的，但经过三年疫情，人们的消费模式也在不断变迁。2019年以前，那种堂食的模式可能更有利润，但在这三年期间，小而美的餐厅反而更能盈利。 不仅如此，其他餐饮模式的声音也在不断发酵，在各种模式“乱飞”的情况下，我们选择保守策略，在2023年稳住我们基本盘，待哪种模式更清晰以后，我们再进一步谋篇布局。 快餐店老板：餐饮业的真正回暖大概在明年四五月份 我们主营快餐，受疫情影响，我们的主营品牌店——麦创品牌已经缩减到一家，人员在二三十人左右。这个品牌发展最好的时候是2019年，当时，麦创连锁餐饮已经做到了五家，疫情之后，由于成本等各方面原因，我们陆续关停了四家。同时不断探索其他餐饮模式，目前又增设了大鲜帮海鲜粤菜馆、东街一号烧鸟啤酒等五个品牌，共有员工200多名。 我2016年进入餐饮行业，前几年的发展都比较顺利，新开的门店半年内就能回本，也为自己积累了不少原始资金。2020年之后，疫情爆发，餐饮行业断断续续受到影响。从受影响程度看，2020年至2021年，广州几乎没有发生大的疫情，我们本地餐饮业受影响也相对较小。但2022年以后，特别是9月份以来，销售额大幅下滑，以往翻台率能维持在3次/天左右，今年9月之后，客流量仅达到原来的30%—50%。 在此期间，我们陆续关停几家连锁店，并开始向“小而精”的模式转型。疫情期间，这种“小而”精的店面模式更受欢迎，一方面租金成本低，另一方面适应于这种少接触的疫情环境，第三它的单价相对较低，人均二三十左右，也比较适合当下消费力下降的大趋势。 “二十条”出来之后，我们现在整个翻台率并没有很大提升。我认为最大的原因是市民的信心不足。走上大街或进入门店，不知道对面的人是阴性还是阳性，作为自己健康的第一责任人，市民反而更保守，选择不外出或在家吃饭。 后疫情时代，除了前文所说的店面模式更倾向于“小而精”，我们也在探索开发更多线上产品，比如“一店多开”。所谓一店多开，就是在线下实体店的基础上，开拓更多线上门店，通过美团、饿了么、抖音、小红书等各大餐饮平台来获客。 虽然从目前来看，线上平台并不会给我们带来多少营业额，甚至有的商家是赔钱在线上开展活动，但是能让大家看到这些品牌，增加曝光度。对餐饮企业来说，在当下这个环境做的多好并不重要，重要的是能坚持下去，不下“麻将桌”。 另外，后疫情时代，餐饮对员工的要求也更加多样。2019年以前，一个员工可以只负责一项业务，比如只传菜、或只收银。但三年疫情下来，我们更喜欢可以一专多职的员工，他既可以传菜，也能收银，关键时候还能做饭。另外，在成本开支上，最近我们附近的几家餐饮企业也在商讨以集中购买原材料的方式统一采购，这样可以最大程度节约成本。 当然，我们最希望的还是疫情能够快点过去，虽然现在疫情防控措施已经全部放开，客人进店也不用查验核酸，但大家的信心不是一两个月能建立起来的。我们认为餐饮真正的回暖要等到明年四五月份。 鉴于此，我们也在继续裁员，今年的营业额断崖式下滑，店均亏损100多万，目前我们已经背了500万银行贷款，我们希望利用各种办法节本增效，让企业活到那时候。 港式茶餐厅老板：相比夫妻店，加盟店会更受欢迎 目前我们有三家店，店面面积在三十平米到一百五十平米不等，员工有三十多名。 疫情之初，广州的影响相对较小，虽然相比2019年之前人流量会变少，但在一些大的商圈、或人群居住区，客流量还是在的，因此，第二年我们决定开启第二家连锁店。 但在今年，这种影响开始变大，特别是最近两个月。由于疫情防控，我们一些门店客流量直线下滑，相较去年，今年以来我们的营业额下降了有60%。 现在，“二十条”和“十条”推出后，广东的防疫政策也从入店“48小时绿码+核酸阴性”变成什么都不查，但我们的营业额仍没有大的改善。市民出于自身安全的考虑，对于外出就餐还是比较谨慎。我们预估，这种情况会随着确诊数据的下降而有所改善，这个时间点估计在明年春节后。 从长远看，我觉得餐饮行业仍然潜力巨大，但经过三年疫情，它的发展模式可能会发生变化。从我们的观察看，越来越多餐饮店倾向“小而精”的餐饮模式，这种模式投入少、因素可控、遇到问题更易转向，在当下这种环境下更容易赚钱。目前，不少大店都在向这个方向调整，我们的下一家新店也是这类模式。 其次，未来夫妻店会越来越少，加盟店会越来越多。疫情是对餐饮行业的一次大筛，只有选址、品牌、专业化等各种因素都做到最好，才有可能活下来。 未来一两年，我们会一边吸引加盟商，一边自营，目前自营店的投入在每家35万左右，12到18个月才能回本。因为我们每家店都有一定的预留资金，所以并不存在经营不下去甚至倒闭的情况。随着“二十条”和“新十条”推出，疫情防控政策的更科学、完善化，我们有信心餐饮业能恢复到2019年之前的磅礴之势，我们也很看好这个行业，未来也会坚持做下去。 发布于：北京市

火箭炮阵列发射，密集火箭弹扑向目标的场面，一直都让人感到非常振奋。但是，现在火箭炮排队密集发射战术，已经逐渐过时了。 在俄乌战场，俄军1个集团军直属重型多管火箭炮营正在进行壮观的排队轰击。却立刻被乌军的反炮兵雷达定位，突然遭到乌军远程精确狙杀，多门BM-27飓风重型火箭炮被直接摧毁。 俄军1个合成化集团军下属有1个炮兵旅，而一个炮兵旅也就只有1个BM27飓风或者BM30龙卷风重型火箭炮营，其他还有1个榴弹炮营，1个反坦克炮营和1个炮兵侦察和情报营。因此，乌军这一轮精确打击，直接打掉了俄军1个集团军直属远程火箭炮几乎一半的实力。 展开剩余75% 很多人对战争感知非常简单，认为俄军可以靠着强大的火力覆盖，以及航空兵地毯式轰炸能力。俄军坦克集群在重炮和火箭炮群猛烈的轰击下，快速突击切断敌人后路。俄军航空兵对着敌人狂轰滥炸，就能快速迫使敌人举手投降。 但是真实的战争没有那么简单，疯狂的火力覆盖并没有多少准确命中率，在俄乌战场马林卡，巴赫穆特，阿卡迪夫卡等等战场，都已经被俄军密集炮火打成了月球表面。但是，几个月时间俄军还在艰难的啃硬骨头。 100发命中1发的火炮，不如1门1发炮弹命中1个目标的火炮。就连俄罗斯军事专家都评判俄军炮击精度不够，浪费了一卡车又一卡车的炮弹。 现代炮兵应该是可以在上千平方公里区域内进行持续的机动待命。在多军兵种联合协同作战系统和炮兵信息化作战系统指挥协同下，在接到命令以后，就可以快速进入阵地进行短时间急速精确射击。 同时在短时间射击后必须立刻撤出原阵地，以防被反炮兵雷达侦测。虽然空中打击效果更好，但是炮兵都打完了跑路了，战机可能还在地面整备。 在现代化侦察和监控体系下，高精度制导炮弹打击精度提高至少100多倍。1个炮兵排的作战效率比过去1个传统的炮兵团还要高。传统炮兵团打三个团级基数弹药都无法摧毁的目标，1个使用精确制导弹药的炮兵排不到1个排级基数就能摧毁。 开战以来，俄军平均每天发射1-5万发炮弹，按照一个中位数计算，俄军已经发射675万发炮弹。以单发152炮弹一个弹药箱，300个弹药箱装一节车厢计算。俄军已经打光了1500节火车皮炮弹。 但是，俄军却并没有取得完全的胜利，在顿巴斯地区俄军还在与乌军进行苦战。俄军甚至还出现了基辅撤退，苏梅撤退，切尔尼戈夫撤退，哈尔科夫北部撤退，哈尔科夫东部撤退和赫尔松右岸撤退等多次失败战役。 俄军大多数部队还在使用30-40年前苏联武器，现在的俄军实际上已经落后了。不仅仅是炮兵落后了，俄军引以为豪的坦克部队同样落后了。俄军绝大部分坦克还都是苏联生产的T-72和T-80坦克，从这些序号就能知道，这都是很多年前的装备了。 在前些年的坦克两项比赛当中，俄军靶子位置正且近，我们的靶子这边一个，那边一个比较分散。有些靶子前面还有小土堆挡了一小截。最重要的是俄军靶子是红色的，到了主炮射击项目，俄军T-72B3M坦克只要就位，醒目的红色靶标马上立起来，而且位置近且方位正。 而我们的靶子是蓝绿黄各种颜色，放到战场环境里大家自己品品。在俄乌战争，俄军打得这么困难，一个重要原因就是苏联解体以后，这30多年俄罗斯军工业基本没进步，相比苏联时代反而还有大幅度倒退。 发布于：山西省

人们的听力随着器官老化，以及各种不良的用耳习惯导致逐步下降。那么，我们平时要如何做好听力保护呢？下面为大家总结了8点保护听力的小建议，让我们共同爱护自己的听力。 保护听力小建议 1、戴耳机掌握“60-60”原则 用耳机听音乐的时候，音量一定要低于最大音量的百分之六十，不间断地听音乐时间不要超过六十分钟。尤其在嘈杂的环境中，最好不要使用耳机听音乐。另外，与耳塞式耳机相比，头戴式耳机是更好的选择。 2、噪音环境下用防护耳塞 对于那些生活或工作在充满噪音环境（如机场、建筑工地）的人，可通过戴防护耳塞来起到阻隔噪音的作用，避免引起噪音性听力损失。 3、合理饮食、锻炼身体、保持心态 我们可以多食富含维生素B1、维生素B2、维生素B6以及维生素C等对听觉细胞起到保护作用的食物。 除此之外，当今人们工作竞争大、压力负担大，适当地锻炼身体保持心情愉悦。 4、不要使用尖锐物品掏耳朵 一般情况下，耵聍（耳屎）会自行排出耳道。注意不要用指甲、卡子类尖锐物品挖耳朵，以免造成外耳道感染或鼓膜穿孔。 5、慎用药物 慎用或禁用对听神经有损害的药物！接触溶剂、毒素或服用药物前，需仔细了解其中的风险。 慎用药物 6、耳部按摩操 做耳朵保健操可以加速耳部周围的血液循环，是一种维持听力的保健方法。 7、关注高血压、高血脂、脑动脉硬化及糖尿病 请关注这些疾病，以上疾病的发生或病理性加重，均有可能造成听力下降。 8、定期检查听力 定期检查听力，及时发现老年人听力现况。如果出现听力损失，请及时干预治疗。根据具体听力损失情况，选配适合自己的助听设备，延缓听力下降速度

《危险化学品经营许可证》是一个全称，很多人说的危化品经营许可证，危险品经营许可证，危品经营许可证等等，基本上都是指的《危险化学品经营许可证》。 了解危险化学品经营许可证前，我们先从大方向了解一下涉及危险化学品的这类行政许证件，这样就比较清晰。 为加强危险化学品安全管理，规范危险化学品经营销售活动，保障人民群众生命、财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》和《危险化学品安全管理条例》制定。在国境内从事危险化学品生产经营使用活动，需办理许可证件。 管理部门：应急管理局（原安全生产监督管理局） 证件种类： 1、危险化学品安全生产许可证； 2、危险化学品经营许可证（分为有存储的和无存储的两种经营方式，经营非药品类易制毒品的危险化学品还要办易制毒品经营许可证）； 3、危险化学品使用许可证； 三类证件对应正好是危险化学品的生产，经营销售，使用单位。 因为门店零售大多是工商个体户，所以现在没有列入危化品行业的管理范畴。但是城管和工商会对场地进行检查。所以零售门店，在经营范围内加入需要销售的危化品类别即可。 接下来聊聊大家最关心的深圳危险化学品经营许可证。深圳是国内的一线城市，地方不大，常住人口多，人口密度大，所以对于危化品的要求管理非常严格。其中危险化学品经营许可证中必须有一条就是不允许在市内有实际的仓储地。 深圳危险化学品经营许可证办理条件中对场地、人员、合作方都有要求，核心都是对于安全的要求。 一、场地要求（场地要求是安全基础） 1.办公性质（甲级写字楼，不可商住两用） 2.面积按照各区有最小要求 3.各项材料地址需一致 4.同一地址不可有其他公司 5. 同一栋楼不可有学校、住宅等 6.一定要有二次消防（重要） 二、人员要求（人员要求是安全保证） 1.1名安全负责人、2名安全生产管理人员（需通过考试） 2.建议安全负责人由公司法人或总经理来担任 3.在申请公司任职（一般都是以作为社保） 三、合作方（保证危化品流通整个渠道的安全性） 1.有供应 2.有运输 3.有仓储 总而言之危险化学品经营许可证办理的核心的安全，毕竟危险品经营最重要的就是保证安全。当然深圳作为人口集聚的超级大城市安全更少重中之重。

100Audio产品案例-为施耐德电气元件知识科普宣传片提供音乐版权 本项目所涉商用音乐来自100Audio独家制作人SonicMusic的作品《欢快 节奏 广告 爵士 摇摆乐 搞笑（2版本）》 100Audio版权音乐授权平台为施耐德电气元件知识科普宣传片提供音乐版权。授权该项目使用100Audio独家制作人SonicMusic的作品《欢快 节奏 广告 爵士 摇摆乐 搞笑（2版本）》 施耐德电气有限公司是总部位于法国的全球化电气企业，全球能效管理和自动化领域的专家。1836年由施耐德兄弟建立。施耐德电气的宗旨，是赋能所有人对能源和资源的最大化利用，推动人类进步与可持续的共同发展。也被称之为Life Is On。100Audio版权音乐授权平台为施耐德电气元件知识科普宣传片提供音乐版权。感谢施耐德电气有限公司与制作公司对100Audio及正版商用音乐的支持。 该视频使用的版权音乐《欢快 节奏 广告 爵士 摇摆乐 搞笑（2版本）》由100Audio独家授权，100Audio版权音乐授权平台是这首版权音乐的唯一出售渠道。 欢快 节奏 广告 爵士 摇摆乐 搞笑（2版本） https://100audio.com/download/2038898/ 100Audio的海量曲库能满足您的广告、电影、游戏、视频、电视节目等音乐需求。我们致力于正版数字音乐的传播，为音乐制作人与需求方提供一个高效、便捷、安全的交易环境；为客户提供正版音乐授权和完善的音乐版权证明，保障双方的权益。 来源：100Audio.com

今天小编为大家介绍一下电子元器件主动元件与被动元件的区分： 国际上对电子元器件有这么一种分类方法 主动元件：Active Components 指当获得能量供给时能够对电信号激发放大、振荡、控制电流或能量分配等主动功能甚至执行数据运算、处理的元件。 主动元件包括各式各样的晶体管、集成电路（IC）、影像管和显示器等。 被动元件：Passive Components 相对于主动元件来说的，是指不能对电信号激发放大、振荡等，对电信号的响应是被动顺从的，而电信号按原来的基本特征通过电子元件。 最常见电阻、电容、电感等就是被动元件。 以上就是有关电子元器件主动元件与被动元件的区分，希望对大家有所帮助哦。

2015新年假期刚结束，笔者便随大陆行业媒体同行一道踏上“发现台达”台湾之旅。此次交流参观，先后来到台达台北总部、桃园研发中心以及众多拥有台达产品的区域，如联合大学、101大楼、日月潭、故宫博物院、宜兰传艺中心等，行程满满当当，安排上可谓颇费心机。当行程结束，从平和宁静的宝岛返回喧嚣雾霾的熟悉都市，回顾此次台达之旅，收获颇丰。乐利网https://www.6li.com 发现台达之旅 　　切入主题前，先聊聊台达—— 　　说台达，不能不提创始人郑崇华先生。这位13岁因战乱来到台湾的离家少年，1971年创业即进入电子产业，彼时仅15名员工，专注电视机零组件设计与生产。1988年，台达在台湾证交所上市，1992年进入大陆在东莞设厂并于上海成立中达电通，1995年推出变频器产品进军自动化市场，2010年开始打造工业品牌和提供解决方案，2011年集团全球营收突破70亿美元。乐利网https://www.6li.com 　　2012年在台达发展史上是重要的节点，这年6月，郑崇华先生宣布退休，由任职8年的原副董事长兼首席执行官（CEO）海英俊先生接任董事长，原中国区总裁、郑崇华先生长子郑平先生担任CEO，经营团队完成交棒。退休后的郑崇华先生出任荣誉董事长，除继续指导台达发展方向外，更是不遗余力地专注推广台达倡导的“环保 节能 爱地球”经营使命。乐利网https://www.6li.com 　　多年来，这一经营使命亦让台达受益匪浅。譬如在台达重要业务——开关电源方面，虽然当时旧式电源零部件产业持续高速成长，但郑崇华先生毅然决定投入更为节能的开关电源技术，电源转换率由70年代的50%提升到今天的96%以上，事实证明，这也确立了台达日后在全球电力电子领域的领导地位。如今，全球近40%的笔记本电源适配器由台达生产，近50%的高端服务器电源来自台达。 　　今天，台达将其业务划分为三大范畴：电源及元器件、能源管理、智能绿生活。工业自动化被划在能源管理模块。 台达执行长郑平与媒体交流 　　回过头来谈工业自动化（IA）。 　　1995年，当变频技术开始在一些行业兴起之际，台达凭借在电力电子及控制技术方面累积的专业经验，开始生产变频器，从此迈入自动化圈子，产品线不断扩张，逐步拥有驱动、控制、运动等齐全的产品，并由产品销售逐步转型至系统整合和提供解决方案，平台亦由单机控制发展到工厂自动化继而提供智能工厂解决方案。 　　如今，当我们步入台达桃园研发中心展厅，放眼望去皆是颇为亲切的自动化产品：PLC、HMI、变频器、伺服、工业机器人、各种专机方案…… 　　圈内通常会将自动化供应商分为欧美系、日系、台系、本土等几大“派系”。作为台系代表，台达这些年在自动化方面表现颇为积极，相对于早已成熟的电源等业务，工业自动化被台达视为“明日之星”， “IA领域全球每年2000亿美元的市场，我们才做7亿美元，还有非常大的成长空间！”台达CEO郑平先生希望能调动公司的力量，加大投入，加快台达IA领域的发展速度。乐利网https://www.6li.com 　　而事实上，台达目前在中国工业自动化领域中端市场的地位已令业界刮目相看。拿最为典型的小型PLC来说，台达研发生产PLC仅仅十来年，据调研机构数据反映，从CPU台套数来看，台达已经和西门子、三菱等传统工业自动化大厂处在同一量级，其市场的影响力不容忽视。 台达机电事业群业务处副总经理刘佳容与媒体交流 　　那问题来了，是什么让台达在华人自控圈中独领风骚？台达的成功有哪些值得借鉴？笔者试图来探寻一些答案。 　　首先，台达抓住了合适的时机，顺势而谋：1995年台达利用研发生产电源经验切入刚兴起的变频器市场，彼时，节能已经开始广受关注，而后顺势开发控制器产品。“只有拥有了控制器，才能叫Controller Sales，所以，我们会加强PLC和运动控制器等产品”台达机电事业群业务处副总经理刘佳容先生对记者说。 　　而SCARA机器人适时推出，为台达由单机自动化MA向工厂产线自动化FA方案营销增加了更好的题材。SCARA机器人目前已经在台达吴江CONTROL厂服役，这个厂是台达PLC、HMI的生产厂，SCARA搭配视觉检测系统可针对50多种PLC产品外观、标签、显示功能进行自动检测。这让笔者想到三菱新推出PLC常常会在自己的汽车配件厂编程运转以方便反馈问题的情景，如出一辙。 　　软件方面，台达推出自己的SCADA和能源管理系统（EMS），作为工业自动化上层部分，顺应工厂信息化整合方案。乐利网https://www.6li.com 　　媒体参观台达展厅展出的SCARA机器人 　　管理水平：台资厂的管理体系还是比较好的，非常注重员工培训。就拿台达的品质管理来说，台达内部有一个“营运精进处”，负责推广台达的PQA（全程质量检测认证），集团每年6月和12月会有两次品质诊断会议，已经连续开了17次了，各个事业群主管和厂区各厂长参与，由先进分享范例，大家跟进学习。 　　本土化：台达在全球拥有114个运营网点，其中在中国大陆有49个分支机构、73个技术服务网点、18个生产厂房、23个研发中心，超过3000名工程师。 　　反应速度：相对于欧美企业，台达对于产品的改进和客制化的需求了解及反应速度有明显优势，并且管理层也意识到要把这个优势扩大到和本土企业的竞争中。 　　ODM优势：多年的ODM经验是产品技术保障和可靠性的基础，郑平先生曾表示“我们ODM还要持续做，这是产品技术和制造品质管理的能力，这是我们做工业品牌的核心。” 　　多元化产品带来的品牌认知度：台达电源、投影、IDC等多元化产品，市占率高，其良好的市场口碑和公众场合的频频亮相能提升对工业自动化产品的品牌认知和好感。 　　市场推广：除了行业杂志和网络媒体，笔者曾在高速公路和机场候机楼等公众场所多次看到台达大幅广告，近些年来，台达在汉诺威工博会、中国工博会等大型展会上投入巨大人力物力办展会、开媒体会，2014首度举办“台达杯”两岸高校自动化设计大赛也让校企合作达到高潮。最难得的是集团上下非常重视这些活动。另外，郑崇华先生积极倡导并精心经营的“环保 节能 爱地球”理念亦能让公众引起共鸣。 　　定价策略：笔者认为，价格优势其实都是相对的，用网友的话说台达是“和进口的比价格，和国产的拼技术”。由于台达在电子产业ODM多年的经营，在大陆有研发中心和生产基地的优势，使其工业自动化产品可以做得非常有价格竞争力。 　　不断完善产品线：台达由最初的单一变频器产品发展到控制器，再到如今大型PLC、SCARA机械手臂陆续推出，新产品研发从未止步。在信息层，台达新推出SCADA和EMS，其EMS软件在中国一家领先的纺织企业上线，实现工厂生产智能监测管理。其兄弟事业部产品亦有交叉推广，如DLP视讯解决方案在工厂中控室应用。 　　台达甚至在做传感器。在刘佳容先生看来，台达不断延伸产品线，“许多时候是在早作准备，等待机会”。 　　解决方案营销模式：台达在公司架构上逐渐形成包装、起重、纺机、机床、橡塑、电梯等行业处，做行业定制解决方案。在智能工厂的系统整合上，电子制造产线解决方案已经非常成熟。在解决方案尝到甜头后，台达一定会继续强化。 中达电通董事总经理游文人为媒体作应用介绍 　　台达未来在工业自动化领域的走向，笔者认为有几点值得关注： 　　台达可能会加速工业自动化领域扩张进程，为此会积极寻找有实力的合作伙伴，不排除并购可能，温馨提示有合作意愿的相关企业关注，中华工控网愿作为媒介成人之美。 　　2014年12月15日，台达以5.25亿美元收购欧洲系统电源龙头挪威商Eltek ASA全数股权，这是台达十一年来的首个大并购（2003年曾并购欧洲百年电源企业ASCOM Energy Systems）。台达董事长海英俊先生表示，“台达若能顺利取得Eltek ASA股权，将可结合双方的策略发展与竞争优势，优化资源分配与互补”。负责这次并购案的台达CEO郑平先生表示，“通过Eltek ASA全球服务网络，可更进一步强化台达集团全球布局版图，扩大在美洲、欧洲与非洲等地区的电源销售据点与团队服务，提升客户服务质量。” 　　而由于台达在积极推进解决方案和系统整合的销售策略，有效的捷径只有通过和相关行业的合作伙伴共同开发，“解决方案不能什么都自己做，要有很多合作伙伴”郑平先生认为。此外一个现实问题就是，在工业自动化领域，欧美厂商的理念和产品依然领先，台达将会在有需要的产品线上寻求高质量的技术团队成为合作伙伴弥补自己的短板。 　　郑平先生认为，通过一些并购可以迅速在行业开花。 　　此外，对于人才的争夺势必会加剧。 　　就在撰稿期间，一则微信吸引了笔者的注意：台达正在招聘物联网大数据、自动化、电力电子等人才，涵括研发、应用和销售等层面，而自动化销售和产品应用工程师数量都达10人且工作地不限。 　　“虽然我们在行业做了十几年，但我们还很小。我们在产业内份额还不大，还有很大的成长空间，我们需要加速——不但要研发新产品，也要做解决方案，我们也会找合作对象加快我们的速度。”面对众多大陆行业媒体人，郑平先生从容地说。乐利网https://www.6li.com

全球与中国合成船用润滑油市场发展现状及十四五投资策略研究报告2022-2028年2021年全球合成船用润滑油市场销售额达到了 亿美元，预计2028年将达到 亿美元，年复合增长率（CAGR）为 %（2022-2028）。地区层面来看，中国市场在过去几年变化较快，2021年市场规模为 百万美元，约占全球的 %，预计2028年将达到 百万美元，届时全球占比将达到 %。 消费层面来说，目前 地区是全球最大的消费市场，2021年占有 %的市场份额，之后是 和 ，分别占有 %和 %。预计未来几年， 地区增长最快，2022-2028期间CAGR大约为 %。 生产端来看， 和 是最大的两个生产地区，2021年分别占有 %和 %的市场份额，预计未来几年， 地区将保持最快增速，预计2028年份额将达到 %。 从产品类型方面来看，机油占有重要地位，预计2028年份额将达到 %。同时就应用来看，散货船在2021年份额大约是 %，未来几年CAGR大约为 % 从生产商来说，全球范围内，合成船用润滑油核心厂商主要包括Lukoil Marine Lubricants Ltd.、BP Marine、Royal Dutch Shell、Total Lubmarine和ExxonMobil Corporation等。2021年，全球第一梯队厂商主要有Lukoil Marine Lubricants Ltd.、BP Marine、Royal Dutch Shell和Total Lubmarine，第一梯队占有大约 %的市场份额；第二梯队厂商有ExxonMobil Corporation、Castrol和Chevron Corporation等，共占有 %份额。 本报告研究全球与中国市场合成船用润滑油的产能、产量、销量、销售额、价格及未来趋势。重点分析全球与中国市场的主要厂商产品特点、产品规格、价格、销量、销售收入及全球和中国市场主要生产商的市场份额。历史数据为2017至2021年，预测数据为2022至2028年。 主要生产商包括： Lukoil Marine Lubricants Ltd. BP Marine Royal Dutch Shell Total Lubmarine ExxonMobil Corporation Castrol Chevron Corporation 按照不同产品类型，包括如下几个类别： 机油 液压油 压缩机油 其他 按照不同应用，主要包括如下几个方面： 散货船 油船 集装箱船 其他 重点关注如下几个地区: 北美 欧洲 中国 日本 本文正文共10章，各章节主要内容如下： 第1章：报告统计范围、产品细分及主要的下游市场，行业背景、发展历史、现状及趋势等）； 第2章：全球总体规模（产能、产量、销量、需求量、销售收入等数据，2017-2028年）； 第3章：全球范围内合成船用润滑油主要厂商竞争分析，主要包括合成船用润滑油产能、产量、销量、收入、市场份额、价格、产地及行业集中度分析； 第4章：全球合成船用润滑油主要地区分析，包括销量、销售收入等； 第5章：全球合成船用润滑油主要厂商基本情况介绍，包括公司简介、合成船用润滑油产品型号、销量、收入、价格及最新动态等； 第6章：全球不同产品类型合成船用润滑油销量、收入、价格及份额等； 第7章：全球不同应用合成船用润滑油销量、收入、价格及份额等； 第8章：产业链、上下游分析、销售渠道分析等； 第9章：行业动态、增长驱动因素、发展机遇、有利因素、不利及阻碍因素、行业政策等； 第10章：报告结论。1 合成船用润滑油市场概述 1.1 产品定义及统计范围 1.2 按照不同产品类型，合成船用润滑油主要可以分为如下几个类别 1.2.1 不同产品类型合成船用润滑油销售额增长趋势2017 VS 2021 VS 2028 1.2.2 机油 1.2.3 液压油 1.2.4 压缩机油 1.2.5 其他 1.3 从不同应用，合成船用润滑油主要包括如下几个方面 1.3.1 不同应用合成船用润滑油销售额增长趋势2017 VS 2021 VS 2028 1.3.1 散货船 1.3.2 油船 1.3.3 集装箱船 1.3.4 其他 1.4 合成船用润滑油行业背景、发展历史、现状及趋势 1.4.1 合成船用润滑油行业目前现状分析 1.4.2 合成船用润滑油发展趋势 2 全球合成船用润滑油总体规模分析 2.1 全球合成船用润滑油供需现状及预测（2017-2028） 2.1.1 全球合成船用润滑油产能、产量、产能利用率及发展趋势（2017-2028） 2.1.2 全球合成船用润滑油产量、需求量及发展趋势（2017-2028） 2.1.3 全球主要地区合成船用润滑油产量及发展趋势（2017-2028） 2.2 中国合成船用润滑油供需现状及预测（2017-2028） 2.2.1 中国合成船用润滑油产能、产量、产能利用率及发展趋势（2017-2028） 2.2.2 中国合成船用润滑油产量、市场需求量及发展趋势（2017-2028） 2.3 全球合成船用润滑油销量及销售额 2.3.1 全球市场合成船用润滑油销售额（2017-2028） 2.3.2 全球市场合成船用润滑油销量（2017-2028） 2.3.3 全球市场合成船用润滑油价格趋势（2017-2028） 3 全球与中国主要厂商市场份额分析 3.1 全球市场主要厂商合成船用润滑油产能市场份额 3.2 全球市场主要厂商合成船用润滑油销量（2017-2022） 3.2.1 全球市场主要厂商合成船用润滑油销量（2017-2022） 3.2.2 全球市场主要厂商合成船用润滑油销售收入（2017-2022） 3.2.3 全球市场主要厂商合成船用润滑油销售价格（2017-2022） 3.2.4 2021年全球主要生产商合成船用润滑油收入排名 3.3 中国市场主要厂商合成船用润滑油销量（2017-2022） 3.3.1 中国市场主要厂商合成船用润滑油销量（2017-2022） 3.3.2 中国市场主要厂商合成船用润滑油销售收入（2017-2022） 3.3.3 中国市场主要厂商合成船用润滑油销售价格（2017-2022） 3.3.4 2020年中国主要生产商合成船用润滑油收入排名 3.4 全球主要厂商合成船用润滑油产地分布及商业化日期 3.5 全球主要厂商合成船用润滑油产品类型列表 3.6 合成船用润滑油行业集中度、竞争程度分析 3.6.1 合成船用润滑油行业集中度分析：2021全球Top 5生产商市场份额 3.6.2 全球合成船用润滑油第一梯队、第二梯队和第三梯队生产商（品牌）及市场份额 3.7 新增投资及市场并购活动 4 全球合成船用润滑油主要地区分析 4.1 全球主要地区合成船用润滑油市场规模分析：2017 VS 2021 VS 2028 4.1.1 全球主要地区合成船用润滑油销售收入及市场份额（2017-2022年） 4.1.2 全球主要地区合成船用润滑油销售收入预测（2023-2028年） 4.2 全球主要地区合成船用润滑油销量分析：2017 VS 2021 VS 2028 4.2.1 全球主要地区合成船用润滑油销量及市场份额（2017-2022年） 4.2.2 全球主要地区合成船用润滑油销量及市场份额预测（2023-2028） 4.3 北美市场合成船用润滑油销量、收入及增长率（2017-2028） 4.4 欧洲市场合成船用润滑油销量、收入及增长率（2017-2028） 4.5 中国市场合成船用润滑油销量、收入及增长率（2017-2028） 4.6 日本市场合成船用润滑油销量、收入及增长率（2017-2028） 5 全球合成船用润滑油主要生产商分析 5.1 Lukoil Marine Lubricants Ltd. 5.1.1 Lukoil Marine Lubricants Ltd.基本信息、合成船用润滑油生产基地、销售区域、竞争对手及市场地位 5.1.2 Lukoil Marine Lubricants Ltd.合成船用润滑油产品规格、参数及市场应用 5.1.3 Lukoil Marine Lubricants Ltd.合成船用润滑油销量、收入、价格及毛利率（2017-2022） 5.1.4 Lukoil Marine Lubricants Ltd.公司简介及主要业务 5.1.5 Lukoil Marine Lubricants Ltd.企业最新动态 5.2 BP Marine 5.2.1 BP Marine基本信息、合成船用润滑油生产基地、销售区域、竞争对手及市场地位 5.2.2 BP Marine合成船用润滑油产品规格、参数及市场应用 5.2.3 BP Marine合成船用润滑油销量、收入、价格及毛利率（2017-2022） 5.2.4 BP Marine公司简介及主要业务 5.2.5 BP Marine企业最新动态 5.3 Royal Dutch Shell 5.3.1 Royal Dutch Shell基本信息、合成船用润滑油生产基地、销售区域、竞争对手及市场地位 5.3.2 Royal Dutch Shell合成船用润滑油产品规格、参数及市场应用 5.3.3 Royal Dutch Shell合成船用润滑油销量、收入、价格及毛利率（2017-2022） 5.3.4 Royal Dutch Shell公司简介及主要业务 5.3.5 Royal Dutch Shell企业最新动态 5.4 Total Lubmarine 5.4.1 Total Lubmarine基本信息、合成船用润滑油生产基地、销售区域、竞争对手及市场地位 5.4.2 Total Lubmarine合成船用润滑油产品规格、参数及市场应用 5.4.3 Total Lubmarine合成船用润滑油销量、收入、价格及毛利率（2017-2022） 5.4.4 Total Lubmarine公司简介及主要业务 5.4.5 Total Lubmarine企业最新动态 5.5 ExxonMobil Corporation 5.5.1 ExxonMobil Corporation基本信息、合成船用润滑油生产基地、销售区域、竞争对手及市场地位 5.5.2 ExxonMobil Corporation合成船用润滑油产品规格、参数及市场应用 5.5.3 ExxonMobil Corporation合成船用润滑油销量、收入、价格及毛利率（2017-2022） 5.5.4 ExxonMobil Corporation公司简介及主要业务 5.5.5 ExxonMobil Corporation企业最新动态 5.6 Castrol 5.6.1 Castrol基本信息、合成船用润滑油生产基地、销售区域、竞争对手及市场地位 5.6.2 Castrol合成船用润滑油产品规格、参数及市场应用 5.6.3 Castrol合成船用润滑油销量、收入、价格及毛利率（2017-2022） 5.6.4 Castrol公司简介及主要业务 5.6.5 Castrol企业最新动态 5.7 Chevron Corporation 5.7.1 Chevron Corporation基本信息、合成船用润滑油生产基地、销售区域、竞争对手及市场地位 5.7.2 Chevron Corporation合成船用润滑油产品规格、参数及市场应用 5.7.3 Chevron Corporation合成船用润滑油销量、收入、价格及毛利率（2017-2022） 5.7.4 Chevron Corporation公司简介及主要业务 5.7.5 Chevron Corporation企业最新动态 6 不同产品类型合成船用润滑油分析 6.1 全球不同产品类型合成船用润滑油销量（2017-2028） 6.1.1 全球不同产品类型合成船用润滑油销量及市场份额（2017-2022） 6.1.2 全球不同产品类型合成船用润滑油销量预测（2023-2028） 6.2 全球不同产品类型合成船用润滑油收入（2017-2028） 6.2.1 全球不同产品类型合成船用润滑油收入及市场份额（2017-2022） 6.2.2 全球不同产品类型合成船用润滑油收入预测（2023-2028） 6.3 全球不同产品类型合成船用润滑油价格走势（2017-2028） 7 不同应用合成船用润滑油分析 7.1 全球不同应用合成船用润滑油销量（2017-2028） 7.1.1 全球不同应用合成船用润滑油销量及市场份额（2017-2022） 7.1.2 全球不同应用合成船用润滑油销量预测（2023-2028） 7.2 全球不同应用合成船用润滑油收入（2017-2028） 7.2.1 全球不同应用合成船用润滑油收入及市场份额（2017-2022） 7.2.2 全球不同应用合成船用润滑油收入预测（2023-2028） 7.3 全球不同应用合成船用润滑油价格走势（2017-2028） 8 上游原料及下游市场分析 8.1 合成船用润滑油产业链分析 8.2 合成船用润滑油产业上游供应分析 8.2.1 上游原料供给状况 8.2.2 原料供应商及联系方式 8.3 合成船用润滑油下游典型客户 8.4 合成船用润滑油销售渠道分析 9 行业发展机遇和风险分析 9.1 合成船用润滑油行业发展机遇及主要驱动因素 9.2 合成船用润滑油行业发展面临的风险 9.3 合成船用润滑油行业政策分析 9.4 合成船用润滑油中国企业SWOT分析 10 研究成果及结论 11 附录 11.1 研究方法 11.2 数据来源 11.2.1 二手信息来源 11.2.2 一手信息来源 11.3 数据交互验证 11.4 免责声明 表1 不同产品类型合成船用润滑油增长趋势2017 VS 2021 VS 2028（百万美元） 表2 不同应用增长趋势2017 VS 2021 VS 2028（百万美元） 表3 合成船用润滑油行业目前发展现状 表4 合成船用润滑油发展趋势 表5 全球主要地区合成船用润滑油产量（吨）：2017 VS 2021 VS 2028 表6 全球主要地区合成船用润滑油产量（2017-2022）&（吨） 表7 全球主要地区合成船用润滑油产量市场份额（2017-2022） 表8 全球主要地区合成船用润滑油产量（2023-2028）&（吨） 表9 全球市场主要厂商合成船用润滑油产能（2020-2021）&（吨） 表10 全球市场主要厂商合成船用润滑油销量（2017-2022）&（吨） 表11 全球市场主要厂商合成船用润滑油销量市场份额（2017-2022） 表12 全球市场主要厂商合成船用润滑油销售收入（2017-2022）&（百万美元） 表13 全球市场主要厂商合成船用润滑油销售收入市场份额（2017-2022） 表14 全球市场主要厂商合成船用润滑油销售价格（2017-2022）&（美元/吨） 表15 2021年全球主要生产商合成船用润滑油收入排名（百万美元） 表16 中国市场主要厂商合成船用润滑油销量（2017-2022）&（吨） 表17 中国市场主要厂商合成船用润滑油销量市场份额（2017-2022） 表18 中国市场主要厂商合成船用润滑油销售收入（2017-2022）&（百万美元） 表19 中国市场主要厂商合成船用润滑油销售收入市场份额（2017-2022） 表20 中国市场主要厂商合成船用润滑油销售价格（2017-2022）&（美元/吨） 表21 2021年中国主要生产商合成船用润滑油收入排名（百万美元） 表22 全球主要厂商合成船用润滑油产地分布及商业化日期 表23 全球主要厂商合成船用润滑油产品类型列表 表24 2021全球合成船用润滑油主要厂商市场地位（第一梯队、第二梯队和第三梯队） 表25 全球合成船用润滑油市场投资、并购等现状分析 表26 全球主要地区合成船用润滑油销售收入（百万美元）：2017 VS 2021 VS 2028 表27 全球主要地区合成船用润滑油销售收入（2017-2022）&（百万美元） 表28 全球主要地区合成船用润滑油销售收入市场份额（2017-2022） 表29 全球主要地区合成船用润滑油收入（2023-2028）&（百万美元） 表30 全球主要地区合成船用润滑油收入市场份额（2023-2028） 表31 全球主要地区合成船用润滑油销量（吨）：2017 VS 2021 VS 2028 表32 全球主要地区合成船用润滑油销量（2017-2022）&（吨） 表33 全球主要地区合成船用润滑油销量市场份额（2017-2022） 表34 全球主要地区合成船用润滑油销量（2023-2028）&（吨） 表35 全球主要地区合成船用润滑油销量份额（2023-2028） 表36 Lukoil Marine Lubricants Ltd.合成船用润滑油生产基地、销售区域、竞争对手及市场地位 表37 Lukoil Marine Lubricants Ltd.合成船用润滑油产品规格、参数及市场应用 表38 Lukoil Marine Lubricants Ltd.合成船用润滑油销量（吨）、收入（百万美元）、价格（美元/吨）及毛利率（2017-2022） 表39 Lukoil Marine Lubricants Ltd.公司简介及主要业务 表40 Lukoil Marine Lubricants Ltd.企业最新动态 表41 BP Marine合成船用润滑油生产基地、销售区域、竞争对手及市场地位 表42 BP Marine合成船用润滑油产品规格、参数及市场应用 表43 BP Marine合成船用润滑油销量（吨）、收入（百万美元）、价格（美元/吨）及毛利率（2017-2022） 表44 BP Marine公司简介及主要业务 表45 BP Marine企业最新动态 表46 Royal Dutch Shell合成船用润滑油生产基地、销售区域、竞争对手及市场地位 表47 Royal Dutch Shell合成船用润滑油产品规格、参数及市场应用 表48 Royal Dutch Shell合成船用润滑油销量（吨）、收入（百万美元）、价格（美元/吨）及毛利率（2017-2022） 表49 Royal Dutch Shell公司简介及主要业务 表50 Royal Dutch Shell公司最新动态 表51 Total Lubmarine合成船用润滑油生产基地、销售区域、竞争对手及市场地位 表52 Total Lubmarine合成船用润滑油产品规格、参数及市场应用 表53 Total Lubmarine合成船用润滑油销量（吨）、收入（百万美元）、价格（美元/吨）及毛利率（2017-2022） 表54 Total Lubmarine公司简介及主要业务 表55 Total Lubmarine企业最新动态 表56 ExxonMobil Corporation合成船用润滑油生产基地、销售区域、竞争对手及市场地位 表57 ExxonMobil Corporation合成船用润滑油产品规格、参数及市场应用 表58 ExxonMobil Corporation合成船用润滑油销量（吨）、收入（百万美元）、价格（美元/吨）及毛利率（2017-2022） 表59 ExxonMobil Corporation公司简介及主要业务 表60 ExxonMobil Corporation企业最新动态 表61 Castrol合成船用润滑油生产基地、销售区域、竞争对手及市场地位 表62 Castrol合成船用润滑油产品规格、参数及市场应用 表63 Castrol合成船用润滑油销量（吨）、收入（百万美元）、价格（美元/吨）及毛利率（2017-2022） 表64 Castrol公司简介及主要业务 表65 Castrol企业最新动态 表66 Chevron Corporation合成船用润滑油生产基地、销售区域、竞争对手及市场地位 表67 Chevron Corporation合成船用润滑油产品规格、参数及市场应用 表68 Chevron Corporation合成船用润滑油销量（吨）、收入（百万美元）、价格（美元/吨）及毛利率（2017-2022） 表69 Chevron Corporation公司简介及主要业务 表70 Chevron Corporation企业最新动态 表71 全球不同产品类型合成船用润滑油销量（2017-2022）&（吨） 表72 全球不同产品类型合成船用润滑油销量市场份额（2017-2022） 表73 全球不同产品类型合成船用润滑油销量预测（2023-2028）&（吨） 表74 全球不同产品类型合成船用润滑油销量市场份额预测（2023-2028） 表75 全球不同产品类型合成船用润滑油收入（百万美元）&（2017-2022） 表76 全球不同产品类型合成船用润滑油收入市场份额（2017-2022） 表77 全球不同产品类型合成船用润滑油收入预测（百万美元）&（2023-2028） 表78 全球不同类型合成船用润滑油收入市场份额预测（2023-2028） 表79 全球不同产品类型合成船用润滑油价格走势（2017-2028） 表80 全球不同应用合成船用润滑油销量（2017-2022年）&（吨） 表81 全球不同应用合成船用润滑油销量市场份额（2017-2022） 表82 全球不同应用合成船用润滑油销量预测（2023-2028）&（吨） 表83 全球不同应用合成船用润滑油销量市场份额预测（2023-2028） 表84 全球不同应用合成船用润滑油收入（2017-2022年）&（百万美元） 表85 全球不同应用合成船用润滑油收入市场份额（2017-2022） 表86 全球不同应用合成船用润滑油收入预测（2023-2028）&（百万美元） 表87 全球不同应用合成船用润滑油收入市场份额预测（2023-2028） 表88 全球不同应用合成船用润滑油价格走势（2017-2028） 表89 合成船用润滑油上游原料供应商及联系方式列表 表90 合成船用润滑油典型客户列表 表91 合成船用润滑油主要销售模式及销售渠道 表92 合成船用润滑油行业发展机遇及主要驱动因素 表93 合成船用润滑油行业发展面临的风险 表94 合成船用润滑油行业政策分析 表95研究范围 表96分析师列表 图表目录 图1 合成船用润滑油产品图片 图2 全球不同产品类型合成船用润滑油产量市场份额 2022 & 2028 图3 机油产品图片 图4 液压油产品图片 图5 压缩机油产品图片 图6 其他产品图片 图7 全球不同应用合成船用润滑油消费量市场份额2022 VS 2028 图8 散货船 图9 油船 图10 集装箱船 图11 其他 图12 全球合成船用润滑油产能、产量、产能利用率及发展趋势（2017-2028）&（吨） 图13 全球合成船用润滑油产量、需求量及发展趋势（2017-2028）&（吨） 图14 全球主要地区合成船用润滑油产量市场份额（2017-2028） 图15 中国合成船用润滑油产能、产量、产能利用率及发展趋势（2017-2028）&（吨） 图16 中国合成船用润滑油产量、市场需求量及发展趋势（2017-2028）&（吨） 图17 全球合成船用润滑油市场销售额及增长率:（2017-2028）&（百万美元） 图18 全球市场合成船用润滑油市场规模：2017 VS 2021 VS 2028（百万美元） 图19 全球市场合成船用润滑油销量及增长率（2017-2028）&（吨） 图20 全球市场合成船用润滑油价格趋势（2017-2028）&（吨）&（美元/吨） 图21 2021年全球市场主要厂商合成船用润滑油销量市场份额 图22 2021年全球市场主要厂商合成船用润滑油收入市场份额 图23 2021年中国市场主要厂商合成船用润滑油销量市场份额 图24 2021年中国市场主要厂商合成船用润滑油收入市场份额 图25 2021年全球前五大生产商合成船用润滑油市场份额 图26 2021全球合成船用润滑油第一梯队、第二梯队和第三梯队生产商（品牌）及市场份额 图27 全球主要地区合成船用润滑油销售收入市场份额（2017 VS 2021） 图28 北美市场合成船用润滑油销量及增长率（2017-2028） &（吨） 图29 北美市场合成船用润滑油收入及增长率（2017-2028）&（百万美元） 图30 欧洲市场合成船用润滑油销量及增长率（2017-2028） &（吨） 图31 欧洲市场合成船用润滑油收入及增长率（2017-2028）&（百万美元） 图32 中国市场合成船用润滑油销量及增长率（2017-2028）& （吨） 图33 中国市场合成船用润滑油收入及增长率（2017-2028）&（百万美元） 图34 日本市场合成船用润滑油销量及增长率（2017-2028）& （吨） 图35 日本市场合成船用润滑油收入及增长率（2017-2028）&（百万美元） 图36 全球不同产品类型合成船用润滑油价格走势（2017-2028）&（美元/吨） 图37 全球不同应用合成船用润滑油价格走势（2017-2028）&（美元/吨） 图38 合成船用润滑油产业链 图39 合成船用润滑油中国企业SWOT分析 图40 关键采访目标

发黑防锈油可以弥补那些发黑防锈油，顾名思义就是使用在发黑件上的防锈油，那么发黑件又是什么呢？发黑件可以分为：常温和高温发黑吗，目前油大夫接待的客户，还是常温的客户比较多，应该做常温的客户也多吧，毕竟常温的相比高温的更环保，也可以减少排放，避免了很多麻烦。在发黑工件完成发黑之后，如果是单单依靠发黑工件本身的防锈能力，那是不行的，发黑件本身的防锈能力很差，很容易腐蚀，生锈，那么就需要使用发黑防锈油对发黑件进行弥补了，发黑防锈油可以充分的吧工件中的水分排出，防止水和空气结合发生生锈，并且可以在工件表面产生一层厚实而又坚固的保护膜。而且还可以增强产品光亮度，让产品看起来美丽动人。其实很多客户使用发黑防锈油不仅仅是为了防锈，更多的客户是为了增强产品盐雾测试的效果，这款防锈油可以根据不同成分的配置，延长盐雾测试，一般看达12-120小时，具体效果还是需要根据您的需求来配置。油大夫发黑防锈油采用进口防锈剂，防锈能力更强，盐雾测试时间更长。

转自：上游新闻 沉迷网络赌球致债台高筑，上海一男子为解困境四处“借钱”，拆东补西仍于事无补，最终沦为阶下囚。 近日，上海静安警方公布了这起诈骗案件。 记者了解到，钱某为了还清赌债，还卖了父母的房子。目前，因涉嫌诈骗，钱某被刑事拘留，警方还将对此案涉及的境外赌球平台开展进一步侦办。 “（老板）除了家人我最对不起的就是你，我欺骗了你，你借我的钱到现在是68万，你是我遇见过的最好的老板，而我可能是你遇见的最垃圾的人，希望我还能用余生来弥补我的过错。”近日，上海静安警方接到辖区一家企业报案称，公司一名离职员工在近两年的时间里多次以“项目周转”“创业投资”向公司负责人及多名同事借款总计达60余万元后失联。 ▲近日，钱某给老板发了忏悔短信后再次失联。 图片来源：静安警方（上游新闻） “我们发现嫌疑人钱某不仅骗了公司领导和同事的钱，从2015年起至2020年底5年多的时间里，他已累计申请各类银行贷款、网络贷款数百万，且均逾期。”办案民警介绍，钱某曾经的公司老板陈某称，钱某在2020年底向其借走40万元后就失踪了。近日突然收到短信后，钱某再次失联，因担心起钱某的安危，陈某向警方报案。 经查，今年47岁的钱某是上海人，此前是某500强外贸公司的中层领导。他也是一名足球爱好者，常混迹于各个足彩群，参与境外网络赌球。 “他觉得下注看球就会更有意思点，刚开始还有输有赢，到后来就纯粹是逢赌必输。”曾与钱某一起观看球赛的一名球友说道，钱某从球迷到赌徒，只用了几个月的时间。 结合已收集的相关证据，警方认定钱某在明知自己无偿还能力的前提下，假借各种名义“借钱”，且久借不还已涉嫌诈骗。2022年11月22日，民警在上海市杨浦区将钱某抓获。 ▲钱某到案后供述因赌球已欠下千万欠款。 图片来源：静安警方（上游新闻） 上游新闻记者获取的审讯视频显示，钱某称，他在这几年里，已在网络赌球中输了1000多万元。2015年败光所有积蓄后，他还试图通过赌球“翻本”，不断通过银行贷款的形式贷取资金继续投入赌池，最终负债累累。2018年，妻子也因其沉迷赌球与他离婚，为了帮其偿还债务，钱某的父母还变卖了房产。 2020年底，因银行贷款业务收紧，多家银行及网贷公司向其催款。于是钱某在先后向公司老板、同事借了近60余万钱款后，“辞职”躲债。钱某说，60万元对于他而言只是杯水车薪，没有了稳定的经济来源，甚至想过自杀。 目前，犯罪嫌疑人钱某因涉嫌诈骗罪已被警方依法采取刑事强制措施，其涉嫌赌博的情况将另案处理，下一步，警方还将就此案中涉及的境外赌球平台开展进一步侦办。 来源： FM93交通之声

描述 LM25118-Q1 宽电压范围降压/升压开关稳压器控制器 具有 使用最少外部组件实现高性能且具成本效益的降 压/升压稳压器所需的所有功能。当输入电压低于或高 于输出电压时，降压/升压拓扑可使输出电压保持稳 定，因此，这款器件非常适合汽车 应用。当输入电压 比调节后的输出电压足够大时，LM25118 将作为降压 稳压器运行，然后随着输入电压接近输出电压逐渐过渡 到相应的降压/升压模式。这种双模式方法可在宽输入 电压范围内保持稳压，并且在降压模式下提供最佳的转 换效率，同时在模式转换期间提供无干扰的输出。该控 制器易于使用，其中包含适用于高侧降压 MOSFET 和 低侧升压 MOSFET 的驱动器。该稳压器的控制方法基 于采用仿真电流斜坡的电流模式控制。仿真电流模式控 制可降低脉宽调制电路的噪声敏感度，以便可靠地控制 高输入电压 应用中所需的极小占空比。额外保护 功能 包括电流限制、热关断和使能输入。该器件采用功耗增 强型 20 引脚 HTSSOP 封装，并且配有利于散热的裸 露芯片连接焊盘。 特性 1• 符合 AEC-Q100 的汽车应用 标准 – 器件温度 1 级：-40°C 至 +125°C 的环境运行温 度范围 – 器件 HBM ESD 分类等级 2 – 器件组件充电模式 (CDM) ESD 分类等级 C6 2• 输入电压工作范围为 3V 至 42V • 仿真峰值电流模式控制 3• 在降压和升压模式之间平滑转换 4• 开关频率最高可通过编程设定为 500kHz 5• 振荡器同步功能 6• 内部高电压偏置稳压器 7• 集成了高侧和低侧栅极驱动器 8• 可编程软启动时间 9• 超低关断电流 • 使能输入 • 宽带宽误差放大器 • 1.5% 反馈基准精度 • 热关断 10• 封装：20 引脚 HTSSOP（裸露焊盘） • 使用 LM25118-Q1 并借助 WEBENCH® 电源设计 器创建定制设计 瑞利诚（深圳）科技有限公司 contact me: 壹伍柒 陆浏贰陆 柒零扒柒 应用 1 • 车用信息娱乐 2 • 汽车启动和停止系统 3• 工业降压/升压电源

大货车在服务区泄漏化学品，肇花高速路政牵头紧急处置 文、图/羊城晚报全媒体记者 杨再睿 通讯员 唐瑞谨 肖源亨 10月11日晚上，一辆运载化学品工业原料大货车在肇花高速大塘服务区停车休息时，工业原料发生泄漏，肇花高速路政及时启动“一路四方”应急处置工作机制，协调属地多部门紧急赶往现场进行排险处置，经过近3小时的努力，险情得以控制，避免了事态扩大升级。 服务区工作人员发现不明液体泄漏 当日22时10分，大塘服务区工作人员在进行例行检查时，发现停车区地面有大量不明液体，顺查发现不明液体正从一辆桂D牌货车车厢不断渗出，车后轮被浸湿。工作人员见状迅速报警，接到警报的肇花高速路政员立即赶到现场，了解情况后及时启动危化品应急处置预案，对停车区域实施临时交通管制，并将停车区域的人员和车辆进行疏散，划出安全隔离带。属地交警、消防、应急、生态环境工作人员和道路养护单位也闻讯火速赶到现场，各司其职查找渗漏原因商讨处置，对化学品危险程度及环境影响进行评估调查。 现场人员商讨处置方案 据了解，当晚秦师傅驾驶桂D牌货车从广西藤县运载33吨硫酸亚铁工业原料送往广东英德，途经大塘服务区时停车短暂休息，不想原料发生泄漏。经过调查发现，泄漏是由于化工原料专用包装袋封口破裂所至，由于硫酸亚铁工业原料对呼吸道有刺激性，可造成水体污染，经过消防、环保工作人员确认并共同协商，为了防止造成次生灾害污染，消防、应急等部门人员迅速使用服务区备用沙土对地面硫酸亚铁溶液进行吸附处置。 道路养护单位正在用沙土吸附泄漏液体 1时55分，在各部门的通力配合下，现场沙土吸附应急处置工作顺利完成，桂D牌货车安全驶离广场，现场恢复正常。 “这次化学品泄露处置给我们提供了一次实战演练的机会，检验了肇花高速路政、属地交警、道路养护等“一路四方”单位共同建立的应急处置工作机制”，肇花高速路政李汉章中队长介绍道，“由于各部门配合有序、措施得当，有效维护了服务区的安全秩序，守护了人民群众的出行安全。” 来源 | 羊城晚报·羊城派 责编 | 冯小静

10日，习近平总书记在广东省考察调研。他首先来到湛江市，考察了麻章区湖光镇金牛岛红树林片区，了解当地加强红树林保护情况。 《第1视点》带你了解。 总策划：赵承 策划：孙承斌 出品：孙志平、陈凯星 制片：樊华、肖文峰 统筹：鞠晓燕、叶前、肖思思 编导：祁星 视频记者：刘春晖、姜含章、李姝莛、殷家捷、霍思颖、黄国保、王瑞平、胡拿云、吴涛 摄影记者：鞠鹏、李学仁、燕雁、刘彬 视觉：钱程、殷哲伦 新华社音视频部制作 新华社第一工作室出品 发布于：北京市